Właśnie kupiłem swój rower i ma on przejechane 25000 mil. Nie wiem, czy płyn chłodniczy kiedykolwiek był wymieniany. Czy mogę po prostu zdjąć wąż z dołu chłodnicy, spuścić płyn, napełnić, uruchomić obieg, zdjąć, spuścić, itd., a następnie wlać nowy płyn chłodniczy do zbiornika? A może muszę zanieść go do dealera? Z góry dziękuję za wszelkie rady.
barkymarky
To naprawdę proste. W instrukcji jest procedura, która pokazuje, jak to zrobić. Zdejmij zbiornik, wyjmij korek spustowy, opróżnij zbiornik, napełnij wszystko, "odpowietrz" to, dodaj więcej płynu i gotowe. Och... tak... załóż z powrotem zbiornik paliwa. Gdzieś na tym forum krąży instrukcja serwisowa, która pokazuje szczegóły. Nawet jaskiniowiec może to zrobić. Witamy na forum!
Nie używaj płynu chłodniczego do samochodów. Było tu kilka postów, w których stwierdzono, że płyn chłodniczy do samochodów może powodować uszkodzenia aluminium (wydaje mi się, że powoduje korozję).
Chicago-spike powinien znać odpowiedź na to pytanie.
Chicago-spike powinien znać odpowiedź na to pytanie.
Istnieją płyny chłodnicze, które NIE są dobre dla Twojej Hondy. Używam mieszanki Honda. Twój motocykl nie mieści dużo, więc nie kosztuje to tak dużo więcej.
:agree: używaj mieszanki wstępnej Honda lub płynu chłodniczego, który jest bezpieczny dla aluminiowych bloków!!!! (każdy płyn chłodniczy do motocykli powinien się sprawdzić)
płyn chłodniczy do samochodów powoduje korozję i gromadzenie się osadów.
To nie jest tak, że typowe płyny chłodnicze do samochodów są złe lub powodują korozję; chodzi o to, że zawierają krzemionkę, która ma za zadanie usuwać kamień kotłowy i rdzę z układu. Krzemionka jest mikro-ścierniwem, a większość japońskich producentów, w tym Honda, ostrzega, że krzemionka może ostatecznie zniszczyć uszczelki w pompie wody. Ponadto wiele butelek z płynem chłodniczym nie informuje, czy zawierają krzemionkę w składzie. Płyn chłodniczy do samochodów Honda tego nie robi i jest bardziej ekonomiczny w zakupie niż ten sam produkt pakowany do cykli. Jeśli producent nie określa, że jest bez krzemionki, należy założyć, że jest ścierny.
W moim VFR używałem zielonego Prestone - bez boranów i krzemianów. To właśnie trafi do VTX, gdy nadejdzie czas.
Przynajmniej w zeszłym tygodniu ich mieszanka 50/50 była w Walmart w promocji kup jeden, drugi gratis za jedyne 7,50 $ - sprawdź to!
Przynajmniej w zeszłym tygodniu ich mieszanka 50/50 była w Walmart w promocji kup jeden, drugi gratis za jedyne 7,50 $ - sprawdź to!
Mieszanka 50/50 do płynu chłodniczego?
Zamierzam przepłukać swój układ... Wiem, że potrzebuję płynu chłodniczego bez krzemianów.
Czy mieszam go w proporcji 50/50 z wodą, czy w 100% płynu chłodniczego?
Dzięki.
Zamierzam przepłukać swój układ... Wiem, że potrzebuję płynu chłodniczego bez krzemianów.
Czy mieszam go w proporcji 50/50 z wodą, czy w 100% płynu chłodniczego?
Dzięki.
50/50, chyba że jest wstępnie zmieszany. I używaj wody DESTYLOWANEJ, a nie tylko wody z kranu lub wody źródlanej. Chcesz uniknąć wprowadzania minerałów do układu.
Używam Toyota Super Long Life (różowy). Jest bezkrzemianowy, wstępnie zmieszany i ma zaskakująco wysoką odporność na wstrząsy i utlenianie.
Jestem mechanikiem w Lexusie. Nie mogę powiedzieć, co naprawdę myślę ze względu na ujawnienia dotyczące prywatności. To wszystko żart.nojoke
Z pewnością tak jest.
Czy ludzie nie mogą po prostu wcisnąć hamulców i wyłączyć zapłonu? Trzeba patrzeć na tak zwanych kierowców i się zastanawiać.
Przy okazji, autorze oryginalnego postu, wymiana płynu chłodzącego jest tak prosta w tym motocyklu, nie płać komuś, żeby to zrobił. Naprawdę.
Mój tata ma Lexusa i go uwielbia... Och, człowieku, nie chciałem zbaczać z tematu, lol przepraszam.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
